We blijven zorgen voor veilige fietspaden, wegen en kruisingen.
Programma 2 | Verkeer en vervoer
Thema 2.1 Verkeer en vervoer
Wat willen we bereiken
Terug naar navigatie - Thema 2.1 Verkeer en vervoer - Wat willen we bereiken- We houden onze gemeente goed bereikbaar en investeren in een goed en veilig wegennet.
- We willen dat alle verkeersdeelnemers veilig gebruik kunnen maken van onze infrastructuur.
- We willen mobiliteit verduurzamen.
Wat hebben we bereikt
Terug naar navigatie - Thema 2.1 Verkeer en vervoer - Wat hebben we bereiktDe gemeente heeft de infrastructuur onderhouden. Het gaat hierbij om de infrastructuur die in eigendom, beheer en/of onderhoud is van de gemeente. We hebben ingezet op de verbetering van de kwaliteit van de voet- en fietspaden en de wegen. De uitvoering van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) is voortgezet.
De gemeenteraad heeft de volgende stukken vastgesteld:
- Mobiliteitsvisie Ooststellingwerf 2026-2031
- AVOI 2025 (Algemene Verordening Ondergrondse Infrastructuren)
- Meerjaren Onderhoudsplan (MOP) Wegen 2026-2030
Daarnaast heeft het college het Manifest verkeersveiligheid Fryslân 2026-2040 vastgesteld. De gemeenteraad is hierover geïnformeerd (raadsmededeling #2065).
Wat hebben we ervoor gedaan
Terug naar navigatie - Thema 2.1 Verkeer en vervoer - Wat hebben we ervoor gedaanMobiliteit en bereikbaarheid
- We hebben onze permanente verkeerseducatie voortgezet en zijn blijven sturen op gedragsbeïnvloeding, waaronder bewustwording en handhaving.
- We hebben ons ingezet voor een goed netwerk van verbindingen.
Onderhoud wegen, civieltechnische kunstwerken en openbare verlichting
- De MOP wegen 2024-2028, planjaar 2025 is uitgevoerd.
- De MOP civieltechnische kunstwerken 2023-2027, planjaar 2025 is uitgevoerd.
- Er zijn diverse maatregelen uit het SPV uitgevoerd. Hiermee hebben we gezorgd voor veiligere wegen. Voorbeelden hiervan zijn: inrichting schoolzones bij o.a. De Akker en MFS Zuid in Oosterwolde, verkeersremmende maatregelen in Oosterwolde Zuid en de afwaardering van de Vaart ZZ in Appelscha en de Leidijk in Waskemeer/Donkerbroek (i.s.m. gemeente Opsterland).
- De MOP openbare verlichting 2024-2027 is geactualiseerd en vastgesteld, planjaar 2025 is uitgevoerd.
Wat heeft de inwoner ervan gemerkt
Terug naar navigatie - Thema 2.1 Verkeer en vervoer - Wat heeft de inwoner ervan gemerktDe gebruikers merken dat de kwaliteit en veiligheid van de openbare ruimte behouden blijft of vergroot is. Dit door het uitvoeren van klein- en grootschalig onderhoud (in combinatie met bijvoorbeeld maatregelen vanuit het SPV) aan verhardingen, bermen, bruggen, openbare verlichting en oevervoorzieningen. Inwoners merken dat er verkeerseducatieprojecten worden aangeboden. Bij deze projecten is aandacht besteed aan voorlichting, educatie, veiligheidsbewustzijn en verkeersveiligheid.
Beleidskaders
Terug naar navigatie - Thema 2.1 Verkeer en vervoer - Beleidskaders- Strategisch Plan Verkeersveiligheid (2022)
- Omgevingsvisie (2021)
- Programma Duurzaam Ooststellingwerf 2021 - 2025
- Meerjaren Onderhouds Plan wegen 2024-2028
- Meerjaren Onderhouds Plan openbare verlichting 2024-2027
- Meerjaren Onderhouds Plan civieltechnische kunstwerken 2023-2027
Belangrijkste afwijkingen programma 2
Wat heeft het ons gekost
Terug naar navigatie - Belangrijkste afwijkingen programma 2 - Wat heeft het ons gekost| x € 1.000 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Wat heeft het ons gekost? | Rekening | Primitieve | Actuele | Rekening | Verschil |
| 2024 | Begroting | Begroting | 2025 | ||
| Saldo van baten en lasten | |||||
| Lasten | |||||
| 2-1 Verkeer en vervoer | -4.578 | -4.020 | -4.730 | -4.339 | 391 V |
| Totaal Lasten | -4.578 | -4.020 | -4.730 | -4.339 | 391 V |
| Baten | |||||
| 2-1 Verkeer en vervoer | 431 | 58 | 375 | 195 | - 180 N |
| Totaal Baten | 431 | 58 | 375 | 195 | - 180 N |
| Saldo van baten en lasten | -4.147 | -3.962 | -4.354 | -4.144 | 210 V |
| Mutatie reserves | |||||
| Totaal Toevoegingen | -2.219 | - | - | - | - |
| Totaal Onttrekkingen | 2.238 | - | 532 | 347 | - 185 N |
| Mutatie reserves | 19 | - | 532 | 347 | - 185 N |
| Resultaat | -4.128 | -3.962 | -3.823 | -3.797 | 25 V |
Tabel belangrijkste afwijkingen
Terug naar navigatie - Belangrijkste afwijkingen programma 2 - Tabel belangrijkste afwijkingen| x € 1.000 | |||
|---|---|---|---|
| Belangrijkste afwijkingen Programma 2 | Verschil | ||
| Verharding | 77 V | ||
| Algemene reserve | - 77 N | ||
| Investeringswerken | 61 V | ||
| Verkeersveiligheid algemeen | 92 V | ||
| Algemene reserve | - 92 N | ||
| Overige kleine afwijkingen | - 36 N | ||
| Totaal afwijkingen | 25 V | ||
Toelichting belangrijkste afwijkingen
Terug naar navigatie - Belangrijkste afwijkingen programma 2 - Toelichting belangrijkste afwijkingenIn onderstaand overzicht lichten we afwijkingen > € 25.000 toe.
Taakveld 2.1 Verkeer en vervoer, voordeel € 210.000
Verharding, voordeel € 77.000*
Door weersomstandigheden is niet het gehele budget voor de MOP wegen besteed. Conform afspraken wordt dit budget (€ 77.000*) toegevoegd aan de algemene reserve zodat het beschikbaar blijft voor volgend jaar.
Algemene reserve, nadeel € 77.000*
Het restant van het budget MOP wegen wordt toegevoegd aan de algemene reserve.
Investeringswerken, voordeel € 61.000
Voor het Verkeerplan Donkerbroek zijn afschrijvingen in de begroting opgenomen. Dit is nog niet gerealiseerd. Het verkeersplan is nog niet in uitvoering.
Verkeersveiligheid algemeen, voordeel € 92.000*
Nog niet alle middelen van de SPUK Regeling Stimulering verkeersveiligheidsmaatregelen zijn besteed, het restant wordt meegenomen naar 2026.
Algemene reserve, nadeel € 92.000*
Het restant van het budget Verkeersveiligheid wordt toegevoegd aan de algemene reserve.
* Maakt onderdeel uit van de incidentele baten en lasten.